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Catamaran de croisière rapide de 45 mètres

Suite au succès de LADY BARBARETTA, le LADY-C reprend le même concept, mais sur un navire plus spacieux (45 m), plus luxueux, et susceptible d’accueillir jusqu’à 12 passagers charter en 6 cabines doubles dont une vaste suite de propriétaire.

Un projet dont les performances dépasseront celles de tous les voiliers de croisière existant actuellement au monde, avec un confort et un luxe équivalent, voire supérieur, à celui des meilleurs motor-yachts de dimensions équivalentes.

 


Motor yacht de 66 mètres

Pour des raisons de simplification (construction, réglementation …) et donc de coût, nous nous sommes orientés vers la solution classique d’un navire à coque acier et superstructures alliage léger, avec trois niveaux de ponts emménagés, propulsion à deux lignes d’arbres.

L’organisation de l’ensemble des locaux d’habitation a été conçu pour permettre aussi une exploitation charter.
Une très large plage arrière où sont stockées les embarcations privilégie le contact direct avec l’eau.
 
Caractéristiques générales du bateau:
Longueur hors-tout: 66 m
Largeur maxi: 12 m
Déplacement: 700 t
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Yacht fluvio-maritime de 15 mètres
D’une très grande habitabilité, ce navire au gabarit «tous canaux», peut sillonner l’Europe en offrant le confort d’un appartement.
Le programme, résolument orienté «vie à bord», s’inscrit pourtant dans un look traditionnel, en se démarquant ainsi, des houseboats du marché.
Une production de 3 à 4 unités par an, doit débuter début 2004.
 
Caractéristiques générales du bateau:
Longueur hors-tout: 14.90 m
Largeur maxi: 4.40 m

Le Duc d'Albe est présent au salon nautique de Paris sur le stand S 31 du 6 au 15 décembre


Monocoque de croisière ultra rapide

Directement issu des bateaux de course 60 pieds open dont il reprend la carène, ce voilier permet des croisières à des vitesses élevées, tout en offrant un très bon niveau de confort, pour 4 passagers et 2 à 4 équipiers.

Caractéristiques générales du bateau:
Longueur hors-tout: 20.30 m
Largeur maxi: 5.60 m
Mise en chantier: courant 2004

 

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